Industria Automotriz Norteamericana (2)

¿Por qué están sufriendo las empresas automotrices norteamericanas y no las empresas asiáticas en Estados Unidos si ambas están enfrentándose a los mismos problemas de liquidez? En parte porque tienen diferentes costos. Vean aquí las diferencias en compensaciones salariales por hora en EU :

Fuente: Mark J. Perry

Ahora bien, ¿por qué dije que estos no son tiempos normales? La siguiente gráfica muestra el cambio porcentual en las ventas de automóviles en EUA con respecto al año anterior. Noten dos cosas: 1) La situación actual no tiene precedentes en los 32 años para los que hay información disponible y 2) La caída se ha acentuado en los últimos meses como resultado de la crisis financiera y los problemas de liquidez asociados a ésta. Es decir, no se trata únicamente de problemas asociados a una mala administración en éstas empresas (que también los ha habido), sino que, al menos parcialmente, sus problemas se derivan de la situación económica actual. Si se deja que quiebren estas empresas, inmediatamente se dará una cadena de quiebras de empresas vinculadas a este sector y la recesión se produndizará aun más.

Estoy de acuerdo con Wii en muchos de sus comentarios. Sin embargo, una cosa es cierta, no podemos omitir del análisis la difícil situación actual ni la importancia estratégica del sector. Una vez que tomamos esto en consideración es claro que las "3 grandes" empresas norteamericanas muy probablemente sí sean económicamente viables en el mediano y largo plazo por lo que una intervención gubernamental temporal podría resolver una parte del problema y podría ayudar a que se diera una reestructuración más ordenada que les permitiera volver a ser competitivas frente a las armadoras asiáticas. Sin embargo, eso sólo podrá ocurrir si estas empresas sobreviven a esta crisis. En cambio, si se les deja quebrar, el costo en términos de empleo y producción en los sectores asociados a este sector pueden ser enormes.

Por cierto que, en una potencial reestructuración futura, también los trabajadores del sector deberán asumir una parte del ajuste. De otra manera, el sector automotriz norteamericano difícilmente podrá ser competitivo, aunque en ese caso la solución es obvia: las empresas que sobrevivan tendrán que mudar una buena parte de su producción a países como México.